Opel Corsa B

     Obecnie w 2001 roku pojawił się na polskim rynku najnowszy model Corsy. Tymczasem dla poprzedniego, bardo popularnego oznacza to spadek cen i większą podaż. Rynkowy debiut Corsy B nastąpił w 1993 roku. Drobnych zmian stylistycznych dokonano w 1997 roku. Wtedy też wprowadzono modernizacje silników. W Europie dostępne są wersje 3 i 5-drzwiowe. W Ameryce Południowej występują także pod postacią sedan, pick-up, kombi.

     Corsa B na naszym rynku sprzedawała się w ostatnich latach bardzo dobrze. Chociaż jest to typowo miejski samochód, może również dobrze służyć jako w miarę pojemny i wygodny pojazd rodzinny. Nawet dalekie podróże tym autem nie są zbyt uciążliwe i męczące. Wygodne fotele, dość pojemny bagażnik i dobrze zestrojone zawieszenie pozwalają kilkuosobowej rodzinie jechać Corsą nawet kilkaset kilometrów  we w  miarę komfortowych warunkach. 

     Linia nadwozia nadal jest nowoczesna, może się podobać i konkuruje z samochodami prezentowanymi w ostatnich latach. A przecież Corsa bez większych zmian stylistycznych dostępna jest na rynku już 8 lat. Również wnętrze może zadowolić gusta dość wymagających klientów.

     W starszych egzemplarzach podstawowy silnik ma pojemność 1.2 litra i dysponuje mocą zaledwie 45 KM. Jego osiągi są zatem mało zadowalające. Godna uwagi jest natomiast jednostka 1.4 60 KM. W modelach dostępnych od 1997 roku pojawił się nowy, 12-zaworowy motor o pojemności 1.0 litra i mocy 55 KM. Jest to nowoczesna konstrukcja zapewniająca przyzwoite osiągi i oszczędne zużycie paliwa. W ostatnich latach w Corsie były montowane już tylko silniki o 4 zaworach na cylinder, np. o pojemności 1.2 i 1.4 osiągające 65 i 90 KM. Są to godne polecenia jednostki napędowe, które w Corsach spisują się praktycznie bez zarzutów. Zapewniają autu dobre osiągi i są niezawodne.

     Dostępne są różne wersje wyposażenia. Najbogatsza nosi nazwę Swing i w zależności od roku produkcji może mieć wspomaganie kierownicy i poduszkę powietrzną kierowcy. W Polsce najczęściej spotyka się jednak Corsę City z bardzo ubogim wyposażeniem (praktycznie żadnym).

     Nie jest to auto bardzo usterkowe. Zdarzyć się jednak mogą awarie układu zapłonowego, zerwane paski klinowe. Niezbyt trwały jest również fabryczny akumulator. Zdarzają się usterki instalacji elektrycznej, nieszczelność przewodów paliwowych.