Mercedes C

     Do czasu wprowadzenia kompaktowego Mercedesa A, klasa C była najmniejszym samochodem stuttgarckiego koncernu. Program Mercedesa w tej klasie obejmuje w sumie 9 wariantów silnikowych (95 - 306 KM), w tym 3 diesle (95 - 133 KM). Klasa C oferowana jest w czterech liniach wyposażeniowych.

     Mercedes C to solidna konstrukcja dopracowana w każdy szczególe. Niezbyt obszerna, zwłaszcza dla osób podróżujących na tylnej kanapie. Na pochwałę zasługuje duży zakres regulacji foteli przednich, o sztywnej, typowej dla aut tej marki tapicerce, pozwalającej komfortowo przebyć nawet długie podróże.

     Typowy dla Mercedesów jest także kokpit o niewyszukanej stylistyce, ale za  to bez zarzutu z punktu widzenia funkcjonalności. Mercedes C ma relatywnie nieduży bagażnik (430 l).

     Najprostsza jednostka 1.8 zapewnia przeciętne osiągi, wydając przy tym z siebie dźwięki, które entuzjaści uznają za sportowe. Kochającym ciszę wydadzą się jednak zbyt hałaśliwe. Niewątpliwą zaletą tego silnika jest jednak oszczędne obchodzenie się z paliwem - średnio 9 litrów na 100 kilometrów.

Powodów do niezadowolenia dostarczyć może opornie działająca skrzynia biegów.

     Klasa C budzi zaufanie stabilnym zachowaniem jezdnym, zwłaszcza podczas jazdy po prostej i na suchej nawierzchni. Temu wrażeniu sprzyja jej wspomagany układ kierowniczy, dający dobre wyczucie drogi. Zawieszenie jest raczej twarde. Na plus można zaliczyć skuteczne hamulce. Droga hamowania od 100 km/h wynosi 37,5 metra.

     Mercedes klasy C jest kosztowną inwestycją, którą tłumaczy wysoki prestiż marki i mała utrata wartości. A skoro mowa o utracie - uważajcie właściciele - to Mercedes nie Daewoo - tego się pod blokiem nie zostawia !!!